氣體滾動軸承的確非常少應用，可是從廣義上而言，導軌也被稱為直線軸承，氣浮導軌的使用領域還是較為普遍的。
軸承應用中的主要作用就是在起到支撐作用時減少磨擦。那么這里邊存有2個重要因素，一個是支撐剛度，另一個是摩擦阻力。在大部分狀況下，大家自然是期待支撐剛度越大越好，而摩擦阻力越低越好，可是實際上很多時候都是無法兩全齊美的。
一般說來，軸承能夠分成五種，如下圖圖示，氣浮導軌、液壓軸承、滾珠軸承、滾針軸承、滑動軸承。這五種軸承從左到右，摩擦阻力依次增大，而支撐剛度也依次擴大。
滾珠軸承是我們使用的最普遍最廣泛的軸承，在一些有特殊精密定位的領域，比如三坐標機（分辨率1um的大行程安排三維高精密檢測儀器），摩擦力造成的彈跳時滑動狀況將造成沒法精準定位，這時候就希望摩擦力越低越好，因而選用了氣浮機導軌的設計方案。反過來，針對一些規定支撐剛度大的場所，比如外圓切削數控車床，沙輪片軸受的橫著切削力是很大的，且在生產加工中起伏波動大，假如支撐剛度低，必然造成沙輪片中心軸線搖晃偏位，這就導致工件會磨的不圓。因而，許多 高精密的數控磨床會選用滑動軸承（別名軸瓦軸承），滾動軸承的內外層中間直接用耐磨損層進行滑動磨擦。
絕大多數民航客機空調機組都會應用氣浮導軌。因為民航客機應用的是氣體循環式中央空調，在其中最重要的部件ACM（Air Cycle Machine）氣體循環系統機中的增壓便是應用的空氣軸承，由于超高速旋轉，超高壓的工作環境，絕大多數潤滑劑都達不到規定，而構件部位平時維護保養非常難，因此應用的空氣軸承。
深圳大華軸承有限公司(大華軸承)成立于2002年，經銷進口高端
深溝球軸承。目前與日本第一家微型、小口徑滾珠軸承專業生產廠家美蓓亞集團（
NMB軸承）和臺灣東培工業（
TPI軸承）建立了密切的長久合作伙伴關系。公司擁有豐富的人才資源及專業的技術力量，業務遍及國內各工業發達城市。11年來的持續穩定發展歷程，公司本著“優質、高效、誠信、創新”的服務宗旨，以技為先、以質取勝。憑借供貨及時、價格合理、服務專業等核心優勢，深受業內客戶好評，并立志打造高品質、高性價比的精品，持續為客戶創造最大價值。
