軸承游隙分為工作游隙和原始游隙，工作游隙是軸承在實際工作時的游隙，原始游隙是軸承未安裝前的游隙。原始游隙大于工作游隙，軸承游隙的選擇一般都是指工作游隙的選擇，經驗表明，工作游隙接近于零時最為適宜。
根據國家標準，游隙值分為基本組（0組）、小游隙輔助組（1、2組）、大游隙輔助組（3、4、5組）。在正常工作條件下，選擇基本組就可以使軸承獲得適合的工作游隙。在基本組不符合要求時，再選用輔助游隙組。軸承與軸承或外殼孔采用過盈配合，軸承內外圈溫差較大，
深溝球軸承承受較大軸向載荷或需要改善調心性能，以及需要提高極限轉速或者降低軸承的摩擦力矩時適合采用大游隙輔助組。在有較高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移，有控制振動和噪聲的要求時適合使用小游隙輔助組。
在選擇合適的深溝球軸承游隙時，要考慮以下因素：
1、對軸承使用性能（旋轉精度、摩擦力矩、振動、噪聲等）的要求；
2、軸承的工作條件（載荷、溫度、轉速等）的要求；
3、軸承與軸或外殼孔為過盈配合時，軸承的游隙減小；
4、軸承運行時內外圈的溫度差會導致軸承游隙減小；
5、因軸承和外殼材料的膨脹系數不同導致軸承游隙增大或減小。
